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威尼斯人网址导航:哈啰顺风车上线三个月后:司机怒怼 乘客吐槽

时间:2019/5/24 9:40:10  作者:  来源:  查看:38  评论:0
内容摘要:  距离滴滴顺风车业务下线已经过去九个月,在这九个月中,明显能感受到,消费者“渴望”其上线的呼声不断增多。  有消费者表示,由于顺风车运力不足、外出需求得不到满足等问题,没有顺风车的日子还真有些“不习惯”。 “只要整改好,加强管理,还是希望上线的。” 有的消费者称。  哈啰顺风车...
  距离滴滴顺风车业务下线已经过去九个月,在这九个月中,明显能感受到,消费者“渴望”其上线的呼声不断增多。

  有消费者表示,由于顺风车运力不足、外出需求得不到满足等问题,没有顺风车的日子还真有些“不习惯”。 “只要整改好,加强管理,还是希望上线的。” 有的消费者称。

  哈啰顺风车于2018年12月28日对顺风车司机招募,2019年2月22日正式上线顺风车业务,至今该业务差不多运营快3个月了,在这段时间内,司乘的体验如何?

  新浪科技发现,虽然哈啰顺风车业务解决了部分司乘需求,但不少司乘也曝出不少问题。

  司机怒怼 乘客吐槽 平台问题凸显

  最近百度贴吧、知乎和黑猫投诉平台有很多关于哈啰顺风车的投诉。

  乘客反映,平台司机无辜取消其提前预订并已付款的订单,后咨询客服,寻求解决方案无果;部分司机反映称,提现油费时、账户被冻结,平台提现规则不明确。近期,平台被曝,司机存在踩“乘客隐私”红线隐患。

  司机方反馈问题一:账号被冻结 油费提现难

  匿名司机在新浪黑猫投诉平台反映称,正常使用哈啰出行App(一天限制四次)接单,但遇系统无故冻结账户,无法提取油费。之后,司机向客服反馈该情况,客服回应,“系统检测原因,请耐性等待。”

  等了一个多月,再次询问客服提现问题是否有进展,客服仍答复“系统检测原因,还需等待。” 昵称为“Suthree_振中”(以下简称“振中”)的司机说。

  细心的司机发现,哈啰出行App只在提现油费的时候出问题(App界面显示“您的账户已冻结,详情请咨询客服”的字样),虽然提现是账号遭冻结,但仍可以正常接单。

  “哈啰出行App冻结账户后,其接单功能可正常运行,”出现冻结账号问题“也无短信,或电话通知,”一位匿名司机抱怨称。

  截止发稿,关于司机反馈的账号遭冻结、提现难问题,新浪科技发现,哈啰出行回复,“用户账号存在异常刷单”情况,目前账号“无法解除冻结”。

  新浪科技询问振中投诉进展情况,其回应称,之前询问客服解除账号需求,客服回应了两次“可以解除”。一次是在一个月前,另外一次则说“6月30日”可解除账号。目前,账号仍处于冻结状态。

  关于平台回复的“账号存在刷单”问题,振中向新浪科技表示,“注册号码跟车是给亲戚来用的”。“冻结可以接受,但是冻结的前提,平台应该有个明确规定(冻结账户问题)”。

  司机问题反馈二:平台提现系统提现规则不明确

  匿名司机向新浪黑猫投诉反馈,其个人账户余额中主要有三部分组成:充值金额+赠送金额+顺风车收入。虽然余额主要有三部分组成,但实际操作后发现并不能全额取出。

  该名司机解释称,想要提现其账户部分余额(顺风车收入)时,却被系统提示“提现后,余额中的256元(2017年4月14日哈啰刚上线时参加活动充值获得)返现金额将清零。”

  这位匿名司机称,发现问题后,几次向客服反馈提现规则问题,“被在线客服七次转线无果”。

  之后,该名司机致电客服询问提现规则问题,他向客服指出:

  第一,哈啰账户余额消费用途有限且未提取部分致其不能消费或产生收益。余额消费只能用于单车骑行,诸如打车,哈啰生活馆等业务无法支付;

  第二,256元是参加充值活动送的,顺风车收入部分是直接入账且没有任何返现活动,想提现的是顺风车收入部分,其他部分不应被清零。

  截至发稿,新浪科技发现,哈啰方已解决此投诉。新浪科技向该匿名司机询问具体解决措施,李先生称,“目前,已接到哈啰客服联系,提现后清零部分金额已单独返还。”

  除此之外,李先生指出,已向哈啰客服提出“近期维权所造成的各方面损失应当予以补偿要求”,至今尚未得到正面答复。

  司机被曝踩“顾客隐私”红线

  近期,有网友曝料称,网名叫“哈喽!严校长”的司机在某短视频平台上发布载客时拍摄的与乘客交谈画面,短视频平台上的该账号共有35个视频,其中涉及乘客隐私的有30个。

  从视频内容看,拍摄的乘客以女性为主,部分打有马赛克,所聊的话题多为情感方面。视频内容显示,该账号平台粉丝数达到78.4万,点赞数超170万。

  从视频内容显示,该名乘车上传的关于女性乘客的视频,引来众多网友跟评。其中,私要女性乘客微信的诉求居多。

  也有网友质疑称,视频中大部分乘客脸部并未打码,“会不会涉及(视频中乘客)隐私权。”

  根据哈啰出行《顺风车用户协议》中对车主行车时录制视频相关规定:车主不得在未经提示和征得乘客同意的情况下,在车辆内给乘客录制视听资料。

  事件一再发酵,哈啰出行方面解释称,“已在第一时间成立专项小组,平台正紧急联系车主进行事实查证,一经查实,将立即封号。平台对查实涉及到社交的一切行为零容忍。目前,涉事车主在多个平台的短视频已被下架。”

  截止发稿,新浪科技发现该账号之前发布所涉及乘客隐私的视频内容,已被清空。

  乘客问题反馈:

  遭司机无故取消提前预订并付款订单

  除了司机反馈问题外,乘客也吐槽不断。

  昵称为“小怪兽不无敌”的乘客在新浪黑猫投诉抱怨称,提前预订并付款的顺风车订单,出发当日联系司机,却被告知无法出行。

  该名乘客向司机询问原因后,司机“解释”称,“在休息,让其取消之前预订的订单,投诉客服。”之后,司机补充称,“顺风车自愿接单,无法处理。”


  关于司机随意取消订单一事,该乘客向客服反映,客服回应,称此行为是车主“个人行为”,平台只能提供信息,无法保证一定能接单成功。“还没支付的订单,车主有权取消订单。”客服指出。

  截止发稿,新浪科技观察到,该名乘客投诉解决进度处于“商家处理中”状态。目前哈啰出行平台还未解决该投诉需求。

  新浪科技致电该名乘客询问投诉进展,乘客反馈称,“(投诉)目前还未得到解决。”

  司机道实情:

  接单散漫与平台的定价规则有关

  然而,针对乘客反映的关于司机接单“散漫”问题,部分司机并不愿对此买单。知乎网友steaven lee道出实情,此问题和哈啰顺风车平台的定价规则有一定的关联。

  steaven lee称,哈啰顺风车的定价太低,“非常打击接单的积极性。”

  steaven lee透露,司机和乘客的起点和终点高度一致的很少,绝大部分订单都要绕那么一点路,“像市区耗时一二十分钟很常见”。花费的时间和精力与回报不成正比,这难免会让司机产生“哥不伺候了,不赚这几个受气钱”的念头。

  新浪科技调查发现,针对哈啰顺风车定价低的问题,吐槽的司机不在少数。很多司机表示,这样的定价规则对司机来说很不公平。

  有的司机吐槽,除去油费和高速过路费,真正赚的很少。很多时候,“油费都得自己掏。”到头来,辛辛苦苦接一单,“没赚一分钱反倒倒贴钱”。

  一名匿名司机举例称,相同里程,100多公里的路程才65元,而大巴的价格还得50元。加上接送所花费的精力和时间、中途油费和高速过路费。这样的成本付出,“这单谁会接”。

  除了收入与预期差距太大所带来的落差感,再遇到个“来事儿”的乘客,接送过程中的无奈和委屈也是够受的了。双重压力下,果断选择“放弃接单,不跑了,”有的司机抱怨道。

  除了特例外,事出必有因。司乘所反映的问题,无疑暴露出平台在某些方面存在的问题。

  哈啰:平台处理违规司机

  取消订单需与乘客商议

  针对司乘反馈的关于司机和乘客反馈的问题。新浪科技向哈啰出行求证。

  哈啰出行回应称,司机提现时,账号被冻结问题,主要是因为平台近期在集中处理一些违规司机。违规内容主要包括:刷单、发小广告等。

  “只有针对有违规行为的司机,平台会对其账号冻结处理。正常司机油费提现不受影响,”哈啰指出。

  乘客无故被取消提前预订并已支付订单的问题,哈啰出行解释称,新版本,司机无法单独取消订单,需要与乘客商议。

  关于司机对平台定价低吐槽,哈啰出行回应:

  1.顺风车本质是非营运,私人小客车合乘,各地政府有相应规定是司机乘客双方分摊油费,不是盈利性质。

  2.车主所得行程价格=起步价+里程费+感谢费(若有)-信息费。每单由平台收取的信息服务费,是根据城市消费水平、出行供需关系、行程距离等因素的影响做综合实时计算。平台收取的信息服务费最高为10元。

  律师支招

  就平台、司机和乘客三方所涉及到的问题,新浪科技咨询上海正策律师事务所吴声威律师。

  吴声威律师表示,平台方,对于哈罗平台方严格限制司机无故单方取消订单、集中打击处理刷单和发小广告行为的司机的举措合理。

  司机方,吴声威解释称,司机在入驻平台时会签署若干份电子协议,具有法律效力。司机通过平台接单时须遵守平台合理的规定,若因违规操作导致账号冻结,有可能要承担违约责任。若司机无违规操作,应该享有向平台方申请复核的权利,平台应当针对冻结举措给予相应的证据,作出相应的答复和处理。

  针对司机“录制视频”行为,吴声威解释称,车主违规主要是两个方面:一个是车主与平台之间的管理问题,平台针对违规车主给出的处罚。另一个是如果车主未经允许录像,此行为侵犯了乘客的人格权利,应当停止侵权、赔礼道歉、精神损失赔偿5000元。

  吴声威表示,乘客方,首先,司机无故取消订单给乘客造成损失,应当由平台方主动处理,给予乘客相应的补偿。

  此外,平台整改后将订单的取消权交给乘客,从一定程度上避免司乘跳单,“乘客享有取消权,也应当从保障自己安全的角度出发,明确拒绝车主的跳单请求,”吴声威补充说道。

  “滴滴事件”降温,消费者回归理性后,对顺风车的需求与日俱增。但据近期司乘对该业务的体验情况来看,平台如何平衡司乘双方的订单收费预期,平台监管机制完善以避免潜在安全风险,仍是对哈啰顺风车业务的考验。毕竟,业务的好坏最终还是要交给体验者和大环境来定夺。

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